O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, a través de Adif, puxo en explotación o novo tramo ferroviario de 1,6 quilómetros de vía que completa os nove quilómetros da variante da Pobra de San Xiao, no corredor Ourense-Monforte de Lemos-Lugo.
Así, a nova infraestrutura, que pasa polos termos municipais de Láncara e Sarria, forma parte das obras de modernización do corredor Ourense-Monforte-Lugo que permitirán conectar a cidade de Lugo coa alta velocidade.
Segundo informou o Mitma nun comunicado, os traballos incluíron a construción da plataforma ferroviaria, apta para vía dobre e tráfico mixto de viaxeiros e mercadorías; a conexión coa infraestrutura existente; a execución de instalacións de seguridade e comunicacións, a instalación dos sistemas de electrificación e o desmonte do tramo que queda en desuso.
Ademais, o tramo conta cun falso túnel de 300 metros de lonxitude e dous pasos inferiores e un superior para facilitar a comunicación entre ambas as marxes.
A variante da Pobra de San Xiao está situada no tramo Monforte de Lemos-Lugo da liña León-A Coruña. A posta en funcionamento dos primeiros 7,2 quilómetros, en 2018, permitiu a supresión de 14 pasos a nivel do anterior trazado, incrementando a seguridade da liña e reducindo os tempos de viaxe.
A variante conta con dous túneles –As Cortes, de 520 metros, e Torrente, de 1,4 quilómetros– e catro viadutos de entre 145,5 e 630 metros de lonxitude, ademais de catro pasos inferiores e un paso superior na intersección coa estrada LU-546.
A execución da variante da Pobra de San Xiao e do novo túnel de Oural, as actuacións de renovación de vía e infraestruturas, a adecuación de pontes e viadutos, a ampliación de gálibos en túneles e pasos superiores, os sistemas de sinalización e telecomunicacións e a mellora da accesibilidade na estación de Monforte de Lemos contan con financiamento europeo a través do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia (PRTR).
