As obras da estación intermodal de Lugo, cun investimento previsto duns 50 millóns de euros, comezarán a finais de ano ou principios de 2024, co horizonte de que estean listas en “a primavera-verán de 2025”, segundo avanzou a presidenta de Adif, María Luisa Domínguez.
Sinalouno tras a firma do convenio para esta infraestrutura, nun acto que contou coa participación do novo secretario de Estado de Transportes, David Lucas; o delegado do Goberno, José Miñones; a conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez e a alcaldesa, Lara Méndez.
Precisamente a rexedora foi a primeira en tomar a palabra para celebrar o “día importante para a cidade”, pois “a realización da intermodal é algo irrenunciable para a cidade”, en primeiro lugar para “garantir a chegada da alta velocidade” a Lugo. “Vén con atraso pero chegou”, subliñou, e “xa non ten punto de retorno”.
PASO URBANO
Na súa intervención, a responsable de Adif tamén aplaudiu a colaboración entre institucións e referiuse a as actuacións para modernizar a liña entre Ourense-Monforte e Lugo.
Así mesmo, coincidiu en resaltar “o elemento moi importante deste paso urbano”, que erixiu en “eixo central do proxecto” pois “se atopa dalgunha maneira no centro”.
CARACTERÍSTICAS DA INTERMODAL
Pola súa banda, María Luisa Domínguez expuxo características da futura intermodal, como que “se crea unha praza que une as dúas estacións, que unirá a estación ferroviaria coa de autobuses” e ademais de incorporar elementos “tradicionais” de accesibilidade tamén suma “algúns conceptos que están máis na vangarda da arquitectura“, como os relativos ao xénero, cuns espazos “perfectamente transitables” e “un espazo amigable para comunicar as dúas zonas”.
Tamén concretou que o espazo para cruzar dunha plataforma a outro “está acristalado o que dá unha sensación de moita máis amplitude e desa comodidade de face ao uso dos cidadáns”.
A PARTE DA XUNTA
Pola súa banda, a conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, falou dun “proxecto de cidade e unha actuación importante e estratéxica”.
Vázquez mostrou a súa “satisfacción” e advertiu de que “agora toca traballar e recuperar o tempo perdido”. O Goberno galego ten a competencia “directa” na terminal de autobuses e asegurou que alcanzará unha “moderna, accesible, preparada para ofrecer un mellor servizo”.
A previsión do Executivo autonómico, segundo apuntou, é que 620.000 viaxeiros ao ano poidan utilizar esa intermodalidad tren-bus en “unicamente dous minutos”.
Tamén se referiu a un aparcadoiro soterrado con 240 prazas e dixo que a Xunta “está aí tamén, financiando e cofinanciado o 37,5% do aparcadoiro soterrado”.
A titular de Infraestruturas puxo sobre a mesa máis datos para resaltar que a Xunta “non escatima esforzos”, ao financiar con 9 millóns a estación de autobuses e cofinanciar o aparcadoiro, ata chegar ao total de 13,7 millóns de euros. “Creo que é un exercicio de responsabilidade e xenerosidade”, defendeu.
En canto a procedementos, indicou que o Goberno galego iniciou por lei de trámite urxente a nova terminal de autobuses, o proxecto que corresponde á Xunta e iniciará “de forma inmediata” a tramitación ambiental.
“SE NON CONTAMOS CON ALTA VELOCIDADE”
Neste extremo, a conselleira fixo un chamamento para “sacar a máxima rendibilidade á intermodal”, o que, segundo recalcou, “supón ofrecer os servizos de alta velocidade”.
Así, esta infraestrutura “non cumprirá o seu obxectivo se non conta” coa chegada do AVE e lembrou o compromiso de conexión nun tempo de 3 horas e 47 minutos.
NOVO SECRETARIO DE ESTADO
Pola súa banda, David Lucas, o novo secretario de Estado, que valorou a experiencia de Lugo en canto a axenda urbana, apuntou que a intermodal será “fundamental” no devir da cidade, pois “vai posibilitar mellores accesos ferroviarios, accesos viarios e sobre todo o que vai facer é conformar unha mellor cidade, pola conexión entre barrios, a integración urbana e a calidade arquitectónica”.
